Fórum Veiculos e Mobilidade Elétrica

Os carros elétricos na sua maioria tem um sistema para obter energia utilizando o motor como um gerador nos momentos de redução de velocidade, descidas.

Isso reduz o consumo das pastilhas de freio também e com isso as emissões de partículas geradas

• Quantifying change of brake wear particulate matter emissions through powertrain electrification in passenger vehicles
• 20025-05 Estudo de emissões não relacionadas ao "escapamento"

Para isso é importante não deixar a bateria totalmente carregada de forma a permitir que os sistemas do carro possam capturar a energia e armazenar nas baterias, caso contrario o veiculo irá utilizar os freios para reduzir a velocidade se estiver em modo one pedal drive.

• Re: Frenagem Regenerativa / Regeneração - Utilizando frenagem regenerativa com bateria carregada
• Sistema de Freios Bosch - iBooster
• https://mashable.com/article/tesla-battery-charge-max/
• Regen / Regeneração / Coasting / OPD - One Pedal Drive

Um video bem interessante que mostra como funciona o sistema de freio em um carro elétrico / hibrido.

O gerenciamento entre o sistema de regeneração e freio real, como mesmo pisando no pedal do freio o carro pode reduzir a velocidade regenerando sem realmente utilizar as pastilhas de freio e como isso funciona em uma emergencia de forma mecânica ao pisar fortemente no pedal.

Exemplos de regeneração em veículos de grande porte :

• Trem na Suécia

  • Faz um percurso de descida carregado e a subida descarregado
  • A energia necessária para subida é um quinto da energia gerada durante a descida,
  • https://en.wikipedia.org/wiki/Iron_Ore_Line#Operations

• Caminhão de mina, maior veículo elétrico do mundo - Suiça

  • Normalmente gera mais energia descendo carregado do que consome para subir descarregado
  • https://www.autoblog.com/2019/08/26/edu ... -charging/

• Hidrelétrica de Caminhão Elétrico, uma alternativa para regiões montanhosas

  • https://www.inovacaotecnologica.com.br/ ... ktAWmlv-Da

No final desse vídeo sobre o kwid elétrico é feito um teste que demonstra que ao sair com o veiculo com a bateria 100% carregada o consumo é maior pois não é possível aproveitar a regeneração já que não existe disponibilidade para armazenamento da energia.

Algumas pessoas falam que acham o carro mais econômico nas estradas sem OPD, outras não percebem diferença.

• Regen / Regeneração / Coasting / OPD - One Pedal Drive

Conversando com algumas pessoas acho que isso vai de pessoa para pessoa, carro para carro, e não pode ser generalizado. Não encontrei nada que demonstre que isso é ou não uma regra geral.

É possível achar vídeos mostrando que uns tem melhores resultados com OPD e outros sem. Até uma informação da Porsche que não considera OPD eficiente https://insideevs.com/news/653552/porsc ... efficient/

Entendo que a eficiencia vai depender de como acontece a frenagem regenerativa e isso tem a ver com como o software do carro trata isso e também como o motorista controla o pedal, dessa forma não me parece possível generalizar já que cada pessoa pode tratar de forma diferente a condução e uso dos pedais.

• Esse vídeo mostra a situação dos discos e pastilhas de freio de um Volvo XC40 P8 após 210000 km, claramente o veículo é muito utilizado em estradas, mas dificilmente se veria um veículo a combustão com essa situação
• Discos de freio em ótimo estado
• Pastilhas gastas em aproximadamente 1/3

Como fazem em caminhões para utilizar frenagem regenerativa mesmo com bateria carregada
Descartam energia que não pode ser aproveitada em resistências, em alguns vídeos do Electric Trucker cita essa situação

• Ele fala sobre o assunto após os 9 minutos do vídeo

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  Ver no youtube

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Essa empresa oferece um produto pronto para esse caso, um banco de resistores IP56 que pode suportar até 100 kW

• https://www.cressall.com/applications/a ... -vehicles/