Esses dias recebi indicação de um vídeo que fala sobre o assunto e é um ponto bem interessante a ser considerado.
A questão é que se o carro esta com 100% de carga na bateria, ele não tem onde armazenar energia e com isso não tem como regenerar e dessa forma vai utilizar somente o freio normal (tambor, discos, pastilhas) e dessa forma pode sobreaquecer os freios, já que não vai ser o equivalente a uma descida "engrenada" como normalmente é indicado até em placas nessas descidas de serra.
- Frenagem Regenerativa / Regeneração
- Limite de Regeneração do Bolt EV
- Qual o motivo da RECOMENDAÇÃO de não carregar até 100% em carregadores rápidos ?
- Alguns caminhões novos já possuem sistemas para evitar isso (e provavelmente carros vão em algum momento passarem a ter)
- Algumas situações podem ser tratadas pelo próprio carro com ajustes de software forçando o giro do motor em uma velocidade especifica e dessa forma não deixando o carro solto
- aqui veículos que tem atualizações de software tem mais chance de tratarem corretamente isso atualmente se os fabricantes consideraram o caso
- Consumindo energia para permitir a
regeneração - Sistemas de ar condicionado podem gastar uma boa energia se utilizados no máximo
- aumentar o nível de ventilação ao máximo
- aquecimento ou resfriamento no máximo (aquecimento normalmente consome mais potencia)
- utilizar sistema de desembaçador
- Sistemas de ar condicionado podem gastar uma boa energia se utilizados no máximo
- O Google Maps integrado em alguns veículos já considera a
regeneração em percursos de serra, ele poderia emitir alertas antecipadamente quando detectar que não vai ter capacidade de armazenamento para descidas de serra. - Empresas de eletropostos próximos de descidas de serra podem colocar avisos no aplicativo e local indicando para não recarregar até 100%
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